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2017年一季度镇江市城镇居民收支情况简析
发布时间:2017-04-27  浏览次数:   来源: 字体大小:【

调查数据显示,一季度镇江市城镇常住居民人均可支配收入13535元,同比增加1032元,增长8.3%;人均消费性支出7635元,同比增加502元,增长7.0% 

一、收入增长特点 

(一)工资性收入对增收的贡献率最大。一季度,全市城镇居民人均工资性收入9316元,与去年同期相比,增加653元,增长7.5%,占总收入的比重为68.8%,拉动可支配收入增长5.2个百分点,是居民收入的主要组成部分,也是居民增收的主要推力。工资性收入的增长主要源于机关事业单位调资和城镇就业率的提高,一季度全市新增就业人员2.06万人,同比增长7.2%,城镇登记失业率1.88%,保持较低水平。 

(二)经营净收入增长趋缓。一季度,全市城镇居民人均经营净收入1890元,占总收入的比重为14.0%,拉动可支配收入增长1.2个百分点,是居民收入增长的第二要素。调查还显示,城镇居民人均经营净收入增长速度逐步趋缓,增幅逐渐下降,由2016年一季度的11.2%下滑至该年的9.1%,到今年一季度的8.4%,下降了2.8个百分点,随着交通运输成本和用工劳动力成本的提高,经营户的净收益增长空间被压缩。 

(三)财产净收入增幅居首位。一季度,全市城镇居民人均财产净收入1139元,与去年同期相比,增加124元,增长12.2%,增幅位于四项收入之首。财产净收入占总收入的比重为8.4%,拉动可支配收入增长1.0个百分点。财产净收入的增长主要源于居民家庭虚拟房租、出租房屋收入及利息收入的增长。2016年年末起,镇江市区及句容市房地产市场火爆,带动了居民家庭财产净收入的快速增长。 

(四)转移净收入平稳增长。一季度,全市城镇居民人均转移净收入1190元,与去年同期相比,增加109元,增长10.1%,占总收入的比重为8.8%,拉动可支配收入增长0.9个百分点。城镇居民转移净收入的增长主要依赖于政府的增策拉动,即企事业单位离退休收入、最低生活保障、居民养老保险等的提高。调查显示,一季度全市一般公共预算民生类支出81.09亿元,增长25.5%,其中社会保障和就业、医疗卫生、住房保障支出分别增长42.0%53.8%45.5% 

(五)城镇居民收入增幅高于全省平均水平。调查显示,一季度全市城镇常住居民人均可支配收入增长8.3%,高于上年同期0.1个百分点,高于全省平均水平0.2个百分点,增收速度仅次于徐州(8.8%)、南京(8.7%)、泰州(8.5%),与南通一起,并列全省第四位。从收入绝对值看,镇江市城镇居民可支配收入高于全省平均水平(13459元),仅次于苏州(17339元)、南京(16019元)、无锡(15165元)、常州(14762元),位于全省第五位。 

二、居民支出特点 

(一)八大类消费支出全面增长。调查显示,一季度全市城镇常住居民消费倾向56.4%,同比下降0.7个百分点,八大类生活消费支出全面上涨。从绝对值看,食品烟酒、居住、交通通信和衣着是构成城镇居民消费支出的重要组成部分,此四项支出占到生活性消费总支出的78.3% 

(二)各类支出增长不均衡。调查显示,一季度八大类消费增长幅度从0.9%10.7%不等,高低差距9.8个百分点,增长不均衡性突显。其中,教育文化娱乐、交通通信和居住支出增长最快,增速分别为10.7%9.0%8.6%;其余依次为:食品烟酒、生活用品及服务、医疗保健、衣着、其他商品和服务支出,分别增长6.8%6.4%3.1%2.9%0.9% 

(三)恩格尔系数回落。受食品烟酒类物价指数下跌0.4个百分点的影响,城镇居民恩格尔系数略有下降。调查显示,一季度镇江市城镇常住居民人均食品烟酒消费支出为2488元,比上年同期增加159元,增长6.8%,恩格尔系数为32.6%,同比下降0.1个百分点。调查还显示,食品烟酒支出拉动一季度人均生活消费支出增长2.2个百分点,对消费增长的贡献率为31.7%,是城镇居民消费支出增长的首要因素。 

(四)教育文化娱乐支出增长居首位。一季度,全市城镇常住居民人均教育文化娱乐支出743元,比上年同期增加72元,增长10.7%,占生活消费支出的比重为9.7%,同比上涨0.3个百分点。从构成看,教育支出和文化娱乐支出都有不同程度增长,一方面居民对自身发展的要求不断提高,各类培训费用快速增长;另一方面,随着生活物质水平的提高,居民更加注重精神满足,享受生活、旅游度假等娱乐休闲持续升温。 

(五)交通通信及居住支出增速回升。一季度,全市城镇常住居民人均交通通信支出922元,比上年同期增加76元,增长9.0%,同比增幅回升3.4个百分点,比2016年上升0.4个百分点;人均居住支出1687元,比上年同期增加134元,增长8.6%,同比增幅回升5.3个百分点,比2016年上升1.7个百分点。交通通信支出的增长主要来源于居民在交通工具的购买和使用中的花费增加,而居住支出的增长主要是由房价上涨所引起的。 

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